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【鉅亨網記者楊伶雯 台北】
京東方10.5代面板產線今(2)日正式在合肥宣布動工，TrendForce旗下光電事業處WitsView資深研究協理邱宇彬表示，京東方10.5代線規劃產能為每個月9萬片，預計2018年第2季量產，玻璃基板尺寸達3370x2940mm，面積比目前主流8.5代線的2500x2200mm多出80%，將刷新夏普堺市10代線保持超過6年的全球最大面板廠記錄。
至於大世代面板設廠中最關鍵的玻璃基板供應問題，京東方也攜手美商康寧，就近設立對應尺寸的玻璃熔爐，以滿足廠區未來的需要；京東方這次10.5代線的主要產品規劃為65吋與75吋超大尺寸電視面板。
邱宇彬表示，近年來超大尺寸電視面板需求增長迅速，主要原因在於電視平價化的刺激，超大尺寸電視將成為未來幾年消費者的換機首選；根據WitsView的統計數字，2014年全球65吋含以上電視面板的出貨規模僅150萬片，佔整體比重不過0.6%；今年出貨將攀升至680萬片，除數量成長3.5倍外，比重也提高至2.5%；2016年預估出貨量上看830萬片，市佔率進一步推升至3%。
邱宇彬表示，55吋含以下電視面板的市場接受度快速攀升，雖然有助於產能去化，但快速下滑的價格卻也讓面板廠商難以從中獲利，因此紛紛將下一個尺寸戰場重心放在更大尺寸上。
他認為，以65吋電視面板為例，現階段仍以台、韓面板廠為主要供應商，其中台廠挾著龐大且折舊完畢的6代線2面取的方式生產，擁有成本上的優勢，韓廠則透過持續放大的8.5代線產能，以3片65吋混合6片32吋的搭配方式生產，在出貨規模上可望加速超前。
邱宇彬強調，京東方的10.5代線能夠一口氣切割8片的65吋，期望透過更經濟的切割率，與更多的面取數來彌補後發的缺憾，並挾著中國市場對超大尺寸電視的接受度，從中獲取市場佔有率。
『新聞來源／鉅亨網 』
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邱宇彬表示，55吋含以下電視面板的市場接受度快速攀升，雖然有助於產能去化，但快速下滑的價格卻也讓面板廠商難以從中獲利，因此紛紛將下一個尺寸戰場重心放在更大尺寸上。
他認為，以65吋電視面板為例，現階段仍以台、韓面板廠為主要供應商，其中台廠挾著龐大且折舊完畢的6代線2面取的方式生產，擁有成本上的優勢，韓廠則透過持續放大的8.5代線產能，以3片65吋混合6片32吋的搭配方式生產，在出貨規模上可望加速超前。
邱宇彬強調，京東方的10.5代線能夠一口氣切割8片的65吋，期望透過更經濟的切割率，與更多的面取數來彌補後發的缺憾，並挾著中國市場對超大尺寸電視的接受度，從中獲取市場佔有率。
『新聞來源／鉅亨網 』
今天(1日)是初五春節連假最後一天，高速公路局表示，由於民眾在初三、初四提前北返，因此初五春節收假日國道大致順暢，許多路段時速都可以在60、70公里以上，全日總延車公里預估約在105至125百萬車公里。
高速公路局表示，原本預估今天(1日)春節收假最後一天，國道將湧現大量車潮，但除了國道5號雪山隧道，早上9時開始湧現北上車潮，下午3時開始實施高乘載管制以外，包含國道1號西螺服務區時速 40公里、國道3號竹山到民間時速35公里，其他都可以維持時速60、70公里左右，有些甚至可以到80、90公里，整體狀況大致順暢。
高公局分析，許多民眾預期可能塞車心理，大多選擇在初三與初四下午就提前北返，初五國道車況反而比預期的好很多。高公局交通管理組副組長陳廷才說：『(原音)今天應該是沒有太大的問題，尤其現在應該是北上的最高峰，不過我們看現在的狀況大致都良好，都可以到(時速)80、90(公里)，沒有問題，只有局部中部小部分的路段，車子比較多，車速稍低一點。比我們預期要好很多，我們分析的原因，北返的車流很大的數量都是昨天跟前天的下午就提前北返了』
至於今年的春節假期國道整體車流量，高公局指出，主要還是集中在初二跳蛋、初三和初四，最多是在初二，全日總延車公里約138百萬車公里，但整體來說，今年春節假期國道車潮和過去春節假期，相差不多。
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